也许很多用过磁粉离合器制动器的人都遇到过这样的情况，新买的磁粉离合器制动器装上机械设备没有用多久就因为没有张力而不能工作了。


      遇到这样的情况是不是很苦恼，很无奈。


      现在我们一起来分析下，为什么会出现这样的问题。


      磁粉离合器制动器本身不是绝对密封的机械配件，它对环境是很敏感的，尤其是对水和油。


      要是使用环境比较潮湿，那么是非常容易导致内部的磁粉受潮的，内部的磁粉受潮将会很容易氧化而失去磁性，最后就是没有张力而不能正常工作。

      为什么环境潮湿会导致磁粉离合器制动器受潮呢？


      这是因为磁粉离合器制动器内部的磁粉特性所决定。


      磁粉是比较细的金属合金磁性粉末，其特性就像钢铁一样会吸湿结露，水汽因为含有氧，所以会导致磁粉氧化。


      在相对湿度比较大的环境中，还有一个问题就是磁粉离合器使用的时候温度会升高，如果不是连续一直在使用，使用一段时间就停下，然后再使用，这样内部是磁粉是特别容易受潮的。


      使用的时候内部就是干燥的，不使用时内部就潮湿了，这样的情况特别不好，特别容易氧化而失去功效。


      国产的磁粉离合器制动器内部处理大都是采用磷化处理，或不作处理。


      其实这样做的目的就是为了降低成本，以前国产还没有磁粉离合器制器时，买进口的要多少钱一台呢？


      举个例子，三菱的10KG的离合器那时的价格是上万元一台，后来因为国产的做出来了，质量也跟上了，三菱也不得不降价了，现在10KG的离合器三菱的也就5000元一台左右了，但是国产的现在是多少呢？1000元多一台，所以这价格对于生产机械设备的厂家和需要使用的用户来说，是大大降低了成本。


      虽然磁粉离合器内部作磷化或不作处理降低了成本，但是对于离合器来说，其质量方面也是有影响的。


      比如磷化处理的，会有不同程度与磁粉会发生反应，导致磁粉不耐用。


      不作处理的也是一样的情况，只不过磷化处理与不处理现在也没有人证明到底有多少影响。但是有一点可以肯定的是，如果新买的磁粉离合器用了没有多主就没有张力了，经过维修处理换了新的磁粉，那么就不会那么容易没有张力了，除非是有特殊情况出现。


      为什么进口的磁粉离合器要卖那么贵呢？关税是一方面，做贸易的商家赚取了一部分也是一方面，进口的生产成本也是一方面，综合起来所以进口的就贵了好几倍的价格。


      三菱的磁粉离合器内部是作了特殊的工艺处理，不是镀铬也不是铬镍，这种工艺比较特殊，作了处理的部位即使是完全放在露天的外面，任其风吹雨淋日晒也不会生锈。


      镀铬和镀镍敢这样放在外面任其风吹雨淋日晒吗？


      不敢。


      所以要想做到三菱那样的工艺，就算是真的做到了，其成本真的是高。所以在使用磁粉离合器或制动器时请注意环境的湿度和周围是否容易有油易弄到磁粉离合器上。


      磁磁粉离合器制动器不但怕油怕水，还怕大功率使用和超速使用。


      使用温度过高，也导致内部磁粉容易氧化或烧结，最好的使用温度就是磁粉离合器外部不超过90摄氏度。不管是国产还是进口的都是一样。


      磁粉离合器制动器是有规定的使用速度的。最高不超过1800转。磁粉离合器使用功率相对高些时，那么速度就应该降下来。


      在我看来其实讲速度和功率是不容易量化的，最好的方式就是外表温度不超过90摄氏度是最好的。但是以国人的特性，都是拼命使用，直到磁粉离合器频繁出问题才意识到要换个大的型号，或改进机械设备的传动结构。不然真的不会作改变。对此我们生产磁粉离合器的厂家表示很无耐，很受伤。


      通过上文的介绍，相信大家对为何新买的磁粉离合器和制动器用了没有多久张力了？也有了进一步的了解，更多磁粉离合器的相关资讯敬请登陆我司官网进行查看或来电咨询。